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发表于 2020/9/7 15:19:11 |只看楼主帖 消息来至电脑  
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成达万高铁可研顺利通过国家发改委评估,批复在即,象征性开工不远,2021全线开工了可能性大转发中铁二院信息9月3日至6日,成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)可行性研究评估会顺利举行。国家发改委基础产业司副司长郑剑出席会议,集团公司总经理扈森带队参会。9月3日,评估专家组一行对现场重要控制性工点进行踏勘,成达万高铁项目总体组对沿线情况及重要工点进行汇报,沿线政府领导对地方规划与发展情况进行介绍。专家组结合现场情况就踏勘工点进行了深入探讨。9月6日,评估专家组对本次评估会进行总结,一致认为:本项目前期工作扎实,设计文件内容完整,方案比选充分,重难点分析透彻。最后,专家组对各专业提出补充研究意见和要求,并针对下一步工作重点给出建议。成达万高铁是沿江高铁重要组成部分,四川东出350干线,沿线经过成都市、雷竞技s10竞猜市、遂宁市、南充市、开州区、万州区,全线长432.386,西接在建的成自高铁雷竞技s10竞猜西站,东接在建的郑万高铁万州北站。国家发改委、国家铁路局、国铁集团发改部、中国铁设(评估单位)、四川省发改委、重庆市发改委、成都局集团、成南达投资公司、重庆铁投、成兰铁路公司、渝黔铁路公司、遂宁市、南充市、达州市、开州区、万州区、中铁二院等单位参加本次评估会。

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    发表于 2020/9/7 16:28:06 消息来至电脑  
    沙发

    成达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁,北上京津冀,东出长三角,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设,对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道,构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。


    根据工可报告,成达万高铁新建长度约440公里,其中四川省约400公里、重庆市约40公里,全线共设天府站、雷竞技s10竞猜北、达州南、南充北、万州北等12个车站,建设工期预计5年。


    此前,交通运输部网站(重庆交通子站)发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》,根据《公示》,新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市,向东经四川省雷竞技s10竞猜市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区。

      

    本项目正线设计时速350公里,新建正线线路长度435.76公里(四川省393.54公里,重庆市42.22公里),配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入雷竞技s10竞猜北站等工程。全线新建车站6座,包括乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南;利用既有站4座,包括雷竞技s10竞猜北、遂宁、南充北、万州北。


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    发表于 2020/9/7 16:28:43 消息来至电脑  
    板凳

    根据中国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》,各车站建筑规模初步确定。


    根据《公告》,8个车站的建筑规模分别为:


    乐至站5台12线,建筑面积5000平方米;

    遂宁站2台4线,建筑面积8000平方米;

    蓬溪站设2台4线,建筑面积4000平方米;

    南充北站4台8线,建筑面积8000平方米;

    营山西站2台4线,建筑面积4000平方米;

    渠县北站2台4线,建筑面积4000平方米;

    达州南站6台15线,建筑面积8000平方米;

    开江南站2台4线,建筑面积4000平方米。


    目前,项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议,可研审批前置要件已基本齐备。下一步,有关部门按照省委省政府安排部署,加快推进项目前期工作,力争尽快获得可研报告批复,确保项目年内实现开工建设。



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    发表于 2020/9/7 16:38:19 消息来至电脑  
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    小甜甜一下子变成了牛夫人!居然无人关注了

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    发表于 2020/9/7 19:09:09 消息来至手机  
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    发表于 2020/9/7 19:29:35 消息来至手机  
    6楼
    高铁东出,紫气东来!
     

    人人创造财富,周礼给您机会:投资周礼,周礼礼周!周礼镇,雷竞技下载南大门,内资安三角之心,雷竞技s10竞猜东南桥头堡,西部粉条之都,中国薯业小镇。我们爱这座城镇,就像这座城镇永远爱我们一样!幸福周礼,大镇崛起!

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    发表于 2020/9/8 8:23:19 消息来至电脑  
    7楼

    西部要腾飞,这只是开始

     
    沧海月明 离线

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    发表于 2020/9/8 9:06:48 消息来至电脑  
    8楼

    这是最新示意图

     
    happy88 离线

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    发表于 2020/9/8 9:53:45 消息来至电脑  
    9楼
    原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
    这是最新示意图

    乐至站位置在哪里   

     
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    发表于 2020/9/8 12:54:49 消息来至手机  
    10楼

    还是成达万高铁好,考虑周全

     

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    发表于 2020/9/8 15:02:22 消息来至电脑  
    11楼
    原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
    这是最新示意图

    为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

     

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    发表于 2020/9/8 15:03:52 消息来至电脑  
    12楼
    原贴由 @沧海月明 发表于 2020/9/8 9:06:48 查看原贴
    这是最新示意图

    为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

     
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    发表于 2020/9/8 15:11:03 消息来至电脑  
    13楼

    已经定了,乐至政府网站都已公布,真好

     

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    发表于 2020/9/8 16:14:08 消息来至电脑  
    14楼

          谢谢分享。

     

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    发表于 2020/9/8 16:18:03 消息来至电脑  
    15楼

           好,很好。

     
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    发表于 2020/9/8 16:43:34 消息来至电脑  
    16楼
    原贴由 @承诺不行 发表于 2020/9/8 15:03:52 查看原贴
    为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

    我觉得应该是这种联络线,不然要5台12线干啥

     
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    发表于 2020/9/8 19:12:52 消息来至电脑
    17楼
    原贴由 @承诺不行 发表于 2020/9/8 15:03:52 查看原贴
    为啥不把如图下面的联络线改成上面这种进出乐至站的联络线,造价回高多少?好处是既能互联互通又可以让直达车不进乐至站飞驰而过

    并不需要联络线 站内正线就可以全速通过,骑跨或者分设两站都比正线没站强得多。

     
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    19楼

    放心,川府推出的成南达万才是东出北上通道,成达万才是沿江高铁的重要组成部分,川府多次提及。

     
     
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